Waga samochodowa od producenta
Waga samochodowa mierzy masę pojazdu ciężarowego, zestawu albo maszyny, która wjeżdża na pomost.
Jako producent wag samochodowych oferujemy dwa sposoby zabudowy: wagi najazdowe, z pomostem wyniesionym nad grunt, oraz wagi zagłębione, z pomostem na poziomie jezdni.
W 9 na 10 realizacji montujemy wagę najazdową. Wariant zagłębiony wybieramy wtedy, gdy plac nie ma miejsca na najazdy albo waga ma wpisać się w istniejący układ dróg.
Waga samochodowa – czym jest i do czego służy?
Waga samochodowa to pomost pomiarowy oparty na czujnikach tensometrycznych. Nacisk kół pojazdu zamieniany jest na sygnał elektryczny, a terminal przelicza go na masę widoczną dla operatora. Wynik można zapisać w oprogramowaniu i przekazać do systemów działających na miejscu. Taki pomiar wykorzystuje się przy przyjęciu i wydaniu towaru, kontroli ładunku oraz rozliczeniach, w których masa musi być udokumentowana.
Najazdowa czy zagłębiona – jak dobrać zabudowę
Waga najazdowa ma pomost wyniesiony zwykle od 32 do 46 cm. Wjazd odbywa się po najeździe stalowym lub betonowym o długości od 3 do 6 metrów. Przestrzeń pod pomostem ułatwia czyszczenie i dostęp do elektroniki przy przeglądzie. To podstawowy wariant w naszej ofercie.
Waga zagłębiona leży równo z poziomem gruntu i nie potrzebuje najazdów. Pojazd wjeżdża na pomost jak na jezdnię, co skraca strefę ważenia. Warunkiem pracy jest odwodniony dół fundamentowy – cała konstrukcja stoi w wykopie.
Gdzie pracują nasze wagi samochodowe
Ten sam pomost, w zabudowie najazdowej albo zagłębionej, obsługuje różne branże. W transporcie i logistyce służy do kontroli masy pojazdu z ładunkiem przed wyjazdem i po przyjęciu towaru. W rolnictwie mierzy płody rolne, zboże i zwierzęta na skupie, w gospodarstwie i w młynie.
Oferta wag samochodowych WAGOWSKAZ
Udźwig i konstrukcja pomostu
Produkujemy wagi samochodowe o udźwigu 30, 50 oraz 60 ton, w zabudowie najazdowej i zagłębionej. Pomost może być stalowy, stalowo-betonowy albo betonowy – dobieramy go do intensywności ruchu i warunków na placu. Długość platformy wynika z najdłuższego pojazdu, który ma stanąć na wadze całym zestawem: od solówki po ciągnik z przyczepami.Fundament i najazdy
Każda waga samochodowa wymaga prawidłowego posadowienia. Przy wadze najazdowej fundament utrzymuje pomost i najazdy; przy spełnieniu określonych warunków gruntowych instalacja może nie podlegać przepisom prawa budowlanego. Przy wadze zagłębionej dochodzi wykop i odwodnienie dołu fundamentowego.
Elektronika wagi samochodowej
Czujniki tensometryczne przekazują sygnał do terminala, a oprogramowanie zapisuje wynik ważenia i może połączyć wagę z systemami na miejscu. Zestaw elektroniki jest taki sam dla wagi najazdowej i zagłębionej – różni się zabudowa pomostu, nie sposób liczenia masy. Szczegóły terminali, czujników i programów opisujemy na stronie elektronicznych systemów wagowych.
Stosowane modele wag
WS-3x8
Waga pod samochody typu solówka. Sprawdza się na PSZOK, przy odbiorze śmieci, w małym skupie złomu oraz na składach węgla i kruszyw.
WS-3x12
Dłuższy pomost pod punkty selektywnej zbiórki odpadów i placówki o większym natężeniu ruchu pojazdów.
WS-3x14
Waga pod pojazdy typu TIR. Wykorzystywana na składach węgla, w żwirowniach, betoniarniach oraz przy produkcji asfaltu.
WS-3x18
Waga pod samochód ciężarowy z przyczepą lub ciągnik rolniczy z dwoma przyczepami. Stosowana w rolnictwie, żwirowniach, skupie zbóż, na fermach oraz w młynach.
Modele występują w zabudowie najazdowej i zagłębionej. Długość pomostu ustalamy według taboru, a sposób montażu według miejsca na placu.
Elektronika
Terminale
RHEWA, DINI ARGEO. Terminal odbiera sygnał z czujników i przelicza go na wynik ważenia widoczny dla operatora, umożliwiając też zapis i przesył danych do systemów zewnętrznych.
Czujniki
KELI, SENSOCAR, ZEMIC – wersja analogowa oraz cyfrowa. Czujniki tensometryczne przenoszą nacisk pojazdu na sygnał elektryczny, na podstawie którego terminal wylicza masę.
Oprogramowanie
GS Software (GSW) – warianty Basic, Standard, Orange. Oprogramowanie obsługuje proces ważenia, zapis wyników oraz integrację terminala z systemami zarządzania na miejscu.
Wyświetlacze
Wysokość cyfry 105 mm, format 5 cyfr + „kg”, transmisja RS232/RS485 z optoizolacją 5 kV RMS, zasilanie 12 VAC, pobór mocy max. 25 W.
Zobacz wybrane zdjęcia naszych wag
Wagi samochodowe w wybranych lokalizacjach
Legalizacja i serwis wagi samochodowej
Po montażu waga może wymagać legalizacji, jeśli wynik służy rozliczeniom handlowym. W ofercie mamy też kalibrację oraz serwis wag samochodowych: przeglądy, naprawy i utrzymanie dokładności pomiaru w trakcie eksploatacji.
Regularna konserwacja i kalibracja systemu wagowego utrzymuje powtarzalność pomiarów i zgodność z wymaganiami legalizacji.
Przydatne artykuły dotyczące wag samochodowych
Na blogu opisujemy, jak działa waga samochodowa, jak dobrać długość pomostu i na co zwrócić uwagę przed zakupem.
Jak działa waga samochodowa?
Jak czujniki i terminal liczą masę pojazdu oraz czym różnią się wagi najazdowe od zagłębionych.
Jaką wagę samochodową wybrać?
Jak dobrać długość pomostu do solówki, zestawu TIR albo ciągnika z przyczepami.
Na co zwrócić uwagę przy zakupie?
Parametry, rodzaj zabudowy i kwestie techniczne, które warto ustalić przed wyceną wagi samochodowej.