Pomiar, ewidencja i automatyzacja ważenia
Elektroniczne wagi samochodowe WAGOWSKAZ to pomost plus system pomiarowy: czujniki tensometryczne, terminal, oprogramowanie i – w razie potrzeby – szlaban, kamera lub RFID.
Montujemy je na wagach najazdowych i zagłębionych o nośności 30, 50 lub 60 ton.
Wynik trafia do archiwum i może zasilać systemy ewidencji w zakładzie, na bazie lub w gospodarstwie.
Czym jest elektroniczna waga samochodowa?
Elektroniczna waga samochodowa to komplet: konstrukcja pomostu oraz układ pomiarowy, który zamienia nacisk pojazdu na wynik w kilogramach. Czujniki (axis sensors) przekazują sygnał do terminala; oprogramowanie zapisuje naważenie, a wyświetlacz i – opcjonalnie – szlaban lub kamera zamykają obieg na placu.
Jak zbudowany jest system elektroniczny wagi
Sercem układu są czujniki tensometryczne (analogowe lub cyfrowe) i terminal RHEWA lub DINI ARGEO. Terminal przelicza sygnał na masę, umożliwia zapis i przesył danych. Do tego dochodzą wyświetlacze zewnętrzne oraz – w rozbudowanych instalacjach – rozpoznawanie tablic, RFID, sterowanie szlabanem i integracja z ERP/WMS.
Elektronikę chronimy przed wilgocią, pyłem i wahaniami temperatury. W konfiguracji dostępne są kompensacja temperatury, zabezpieczenia przeciążeniowe i antywibracyjne oraz eksport wyników. Dzięki temu pomiar pozostaje powtarzalny w hali i na otwartym placu.
Gdzie pracują elektroniczne wagi samochodowe
Systemy elektroniczne montujemy w transporcie, logistyce, przemyśle, rolnictwie, skupach złomu, na składach węgla i w recyklingu. Tam, gdzie wynik ważenia musi trafić do ewidencji, a nie tylko na wyświetlacz przy wadze.
OFERTA WAGOWSKAZU
Rodzaje oraz udźwig wag z elektroniką
Elektronikę montujemy na wagach najazdowych i zagłębionych w wariantach stalowych, stalowo-betonowych i betonowych. Udźwig 30, 50 oraz 60 ton (w zastosowaniach przemysłowych także do 80 ton) dobieramy do pojazdów. Sam układ elektroniczny jest niezależny od materiału pomostu – ten sam terminal może pracować na wadze stalowej i betonowej.Fundamenty i instalacja elektroniki
Fundament musi być równy i odwodniony, bo błąd posadowienia przenosi się na wskazanie czujników. Przy wadze najazdowej łatwiej dostać się do elektroniki; przy zagłębionej dbamy o suchą przestrzeń wokół pomostu i prowadzenie przewodów.
Elementy elektroniki wagowej
W ofercie są terminale, czujniki analogowe i cyfrowe, oprogramowanie GS Software, wyświetlacze oraz opcje automatyzacji: kamery, szlabany, czytniki RFID i eksport do systemów zewnętrznych. Konfigurację składamy pod liczbę naważeń i sposób rozliczeń w firmie.
Elementy elektronicznego systemu wagowego
Czujniki tensometryczne
Czujniki KELI, SENSOCAR lub ZEMIC w wersji analogowej albo cyfrowej przetwarzają nacisk pojazdu na sygnał pomiarowy.
Terminal wagowy
Terminal RHEWA lub DINI ARGEO oblicza masę, prezentuje wynik i przekazuje dane do oprogramowania oraz urządzeń zewnętrznych.
Oprogramowanie GSW
GS Software w wariantach Basic, Standard i Orange zapisuje naważenia, obsługuje kontrahentów i przygotowuje raporty.
Wyświetlacze zewnętrzne
Czytelny wyświetlacz przekazuje kierowcy wynik ważenia i komunikaty bez konieczności opuszczania kabiny pojazdu.
Automatyzacja stanowiska ważenia
Kamery ANPR
Rozpoznawanie numerów rejestracyjnych identyfikuje pojazd i przypisuje wynik do właściwego przejazdu.
Czytniki RFID
Karta lub znacznik umożliwia samoobsługowe ważenie stałych kierowców, pojazdów i dostawców.
Szlabany i sygnalizacja
Sterowanie ruchem pilnuje kolejności przejazdów i prawidłowego ustawienia całego pojazdu na pomoście.
Integracja systemowa
Dane mogą być eksportowane lub przekazywane do ERP, WMS i innych systemów używanych w przedsiębiorstwie.
